Горячая Линия Фит Сервис Номер Телефона Федеральный • Новый рынок

Бренд оказывает интенсивную помощь в течение первых 4 месяцев работы новой точки, планомерно выводя партнера на запланированные показатели. Такой подход к делу является большим достоинством сотрудничества c FIT SERVICE.

Купить франшизу FIT SERVICE (Фит Сервис) по приемлемой стоимости: особености и преимущества

На самом деле, запуская франшизу, Соловьёв думал вообще обойтись без роялти и зарабатывать только на продаже запчастей. Но быстро стало понятно, что франчайзи не смогут нормально работать, если каждый будет сам пытаться сделать свой кол-центр, техподдержку, службу HR и т. д. Они просили заняться этим франчайзера.

Война гаражам: Новосибирцы Fit Service сделали франшизу автомастерских №1 в России: Истории — Секрет фирмы

«Увеличение продаж запчастей другим сервисам ничего не давало: конкуренция большая, наценка маленькая, — вспоминает основатель Rossko. — Логичнее было начать открывать свои сервисы, создавать защищённый канал сбыта. Тем более правильно организованная СТО (станция техобслуживания. — Прим «Секрета»), где оптимизированы все процессы, может продавать в десять раз больше запчастей, чем обычная».
Планирование починки автомобиля согласно правилам компании-производителя;. Всего у Fit Service сейчас 67 станций, открытых по франшизе, и 11 своих.

Первая партия запасных частей передается на реализацию сроком на 120 дней — выгода в том, что не нужно вносить предоплату. Кроме того, сотрудничество дает доступ к качественным запасным частям по дилерской цене.

Скачать FIT SERVICE на Android бесплатно apk

Оптимальный размер паушального взноса — тоже результат экспериментов. До недавнего времени франшизу можно было купить по акции всего за 100 000 рублей, сейчас Fit Service просит 250 000. Общий объём затрат на запуск СТО с нуля — минимум 4,5 млн рублей. По словам Соловьёва, новая СТО выходит в плюс в среднем за три-четыре месяца, инвестиции возвращаются через полтора года.

Fit Service

«Увеличение продаж запчастей другим сервисам ничего не давало: конкуренция большая, наценка маленькая, — вспоминает основатель Rossko. — Логичнее было начать открывать свои сервисы, создавать защищённый канал сбыта. Тем более правильно организованная СТО (станция техобслуживания. — Прим «Секрета»), где оптимизированы все процессы, может продавать в десять раз больше запчастей, чем обычная».
Планирование починки автомобиля согласно правилам компании-производителя;. Ещё 106 точек своих и по франшизе готовятся к запуску.

Сначала Rossko продавала запчасти только оптом, потом открыла розничные магазины. Новое направление поначалу прекрасно себя чувствовало: в конце 1990-х даже владельцы иномарок нередко чинили машины своими руками или в гаражных мастерских.

Перед покупкой франшизы Fit Service, нужно знать

Прежде всего, мастер-приемщик оказался один, причем из новой смены (не той, что принимала предварительную запись) и был занят. приемкой товара на склад. Так что пришлось сидеть и ждать, пока сотрудник разберется с запчастями и накладными, после чего объяснение необходимых работ пришлось начинать заново.

Почему автомобилисты выбирают автосервисы FIT SERVICE?

На данный момент все партнёры «ФитСервис» делятся на три группы. Первая – это собственники бизнеса, каким-то образом связанные с автомобильной отраслью. Вторая группа- инвесторы, которые не имеют опыт в сфере СТО. Третий тип партнёров — это небольшие автосервисы, которые покупают франшизу и переупаковывают себя в «ФитСервис»
На тот момент ФитСервис прошёл точку безубыточности и был уже достаточно узнаваемым брендом. Взятие транспортного средства во временное пользование;.

Другая модель

Выручка мини-сети Колмакова, по его словам, достигает 400 000 рублей с одного поста (так называют место для ремонта автомобиля) в месяц. Всего на станции может быть от четырёх до шести постов. Получается, две СТО должны выручать примерно 3,5–4 млн рублей в месяц.

Какие нужны документы

Через год работы Ларионов понял, что клиентов у него стало втрое больше, работать в предоставленной CRM удобно, а дорогая реклама, которую он сам бы не мог себе позволить, действительно даёт выхлоп. Бизнесмен стал платить роялти (в среднем владелец франшизы берёт 3,2% выручки) и со временем запустил ещё две СТО под вывеской Fit Service. Скоро откроется четвёртая.

Экономика сети

Многие могут спросить: почему не Logan? При всем уважении к популярной модели первого поколения турецкий седанчик Symbol, выросший из французского хэтчбека Clio, все-таки представитель исконно европейской школы автомобилестроения с соответствующим уровнем комфорта, эргономики, оснащения и поведения на дороге, даже несмотря на специфическую внешность и тесноватый салон.
Отслеживание истории автотехники при помощи онлайнового сервисного журнала. Общий объём затрат на запуск СТО с нуля минимум 4,5 млн рублей.

Новый рынок

Колмаков говорит, что даже больше, чем выручка, его радует то, что у него стало больше свободного времени. Если раньше он при сравнимых объёмах работал чуть ли не в режиме 24/7, то сейчас тратит на управление бизнесом около десяти часов в неделю.

Безопасно

• Публикация претензий и отзывов;
• Демонстрация новостей и действующих акций;
• Получение дополнительных скидок и бонусов;
• Передача сообщения о забытом имуществе на автосервисе;
• Взятие транспортного средства во временное пользование;
• Поиск ближайшей к вашей геолокации станции техобслуживания;
• Запись на ТО и построение маршрута к месту проведения процедуры;
• Быстрое получение помощи на дороге, связанной с ДТП или эвакуацией ТС;
• Планирование починки автомобиля согласно правилам компании-производителя;
• Отслеживание истории автотехники при помощи онлайнового сервисного журнала.

Через год работы Ларионов понял, что клиентов у него стало втрое больше, работать в предоставленной CRM удобно, а дорогая реклама, которую он сам бы не мог себе позволить, действительно даёт выхлоп. Бизнесмен стал платить роялти (в среднем владелец франшизы берёт 3,2% выручки) и со временем запустил ещё две СТО под вывеской Fit Service. Скоро откроется четвёртая.

Стоимость франшизы Фит Сервис

Многие могут спросить: почему не Logan? При всем уважении к популярной модели первого поколения турецкий седанчик Symbol, выросший из французского хэтчбека Clio, все-таки представитель исконно европейской школы автомобилестроения с соответствующим уровнем комфорта, эргономики, оснащения и поведения на дороге, даже несмотря на специфическую внешность и тесноватый салон.
Чтобы получить доступ к полному функционалу, зарегистрируйтесь в приложении. Я присматривался к ним, но не понимал, в чём ценность франшизы всё то же самое, что и у нас.

Просто